５日目の朝は、再びMorro Rockへ。様々な鳥やラッコ、リスに出会えました。

これまでの４日は車に慣れるよう１日の走行距離は100マイル以下に抑えてましがが、今日は200マイル程度の移動となります。とはいえ、カリフォルニアのフリーウェイは制限速度の65マイル（104km）で巡行できるので、移動はあっという間です。

I-101を走行中、Salinas手前で航空ショーをやっていて、飛行機がハートマークを描くのが見れました。

その後、PS5のレーシングシミュレータ「グランツーリスモ７」で良く走っているLagna Seca Racewayへ。

入口で$9（車１台あたり）払うと、自由にサーキット周辺を見学できます。特にイベントが開催されておらず、他には車は走っていません。この↓急坂をのぼって、Corkscrewへ。

丘の上の駐車場からCrokscrewが良く見ました。グランツーリスモで走っているより勾配がきつく感じます。

お土産店があるかなあと思いましたが、イベント開催日ではないせいか、レストラン等も開いてませんでした。

13時にはmonereyに到着。夏の混雑期は終わっているので、Pier上の駐車場も空いてました。駐車場は1時間$1.50単位で事前にチケットを購入してウィンドウに置いておきます（入退場のゲートはありません）。

ランチは、事前にチェックしておいたsandbar grillへ。この写真はピア上で撮っていて、レストランは階段を下った海面沿いにあります。行列でしたが幸い５分程で店内へ。まずはクラムチャウダー、大きなサワードウが一緒に来るので、これだけでお腹いっぱいになります。

メインはエビとサンドイッチ。何とか食べきれました。インフレ中のカリフォルニアでも２人でチップ20%込で$65、ちょうど１万円に収まりました。日本で同じ金額をランチに使ったらより良いものが食べられますが、米国内ではここは大分良心的な値段です。

15時ころ、Carmel Bay View Innにチェックインしてから、夕焼けを見に、Big Surへ。夕焼けの中、Pacific Coast Highwayを走っていると後ろにサイレンを鳴らしたパトカーが！

路肩に寄ったら、猛スピードで追い抜いていきました。そして、Bixby Bridgeに到着。グランツーリスモやっている方は以下の景色に見覚えがあるでしょう。Grand Valley Highwayとして登場するコースです。

夕焼けを見ている人が多く、星景写真撮影中もサンフランシスコ在住のおじいさんに話し掛けられ、カメラのことなどをお話ししました。

誰もいなくなる21時頃まで残って、以下のような天の川タイムラプスが撮れました。

本日走ったのは以下F～G～H～Iです。この辺りは以前夏に来た際は寒くて上着が必要なくらいでしたが、この前後は異常な暖かさで快晴が続いてます。

走行173mile 計40685mile

いよいよ米国出発まで３日となり、日食撮影の最終チェックをしました。

まずは持ち物。

1)目で見る際の日食グラス

2)日食撮影用のメインカメラとレンズ、フィルター

Nikon Z50、Nikon 50-250mm、ND100000(5.0)フィルター

3)風景撮影用のサブカメラとレンズ、フィルター

地上の風景を含めた当初は星空を撮るために持っていくSigma 16mm F1.4予定でしたが、フィルターがND1000しかないので以下でインターバル撮影します。

Nikon Z30、Nikon 16-50mm、ND250フィルター２枚重ね※ND62500（ND4.8）相当

4)メインカメラを載せるAcuter Optics Traverse

追尾しながら写真撮影、動画撮影予定

5)サブカメラ載せる三脚

6)モバイルバッテリー３個

インターバル撮影用、Acuter用、予備（星景撮影時のレンズヒーター用）

撮影地のユタ州ティカブーでのでは9:09に日食が始まり12:00に終了します。

サブ機で地上の風景も入れて（明合成が必要）撮影する画角を確認すると縦構図で24mm（フルサイズ36mm相当）で、開始から終了まで収まる想定です。

いよいよ来月の金環食旅行の10日前になりました。今回は10/14金環食をはさんで10/1～10/18の米国旅行となります。ホテルもほぼ確定して、17日間で以下3000マイルをドライブします。

前半は運転に慣れていないので１日200マイル以下として、後半は最長400マイルという感じです。ホテルは、基本はロードサードモーテルで費用を抑え16泊で約2,000ドル、食費以外の予算（２人分）は以下のような感じです。ホテルは、１ドル140円以下の頃に予約しておいて良かった。

• 航空券（NRT-LAX） 20万円
• レンタカー（17日間、追加保険込）8万円
• ホテル（16泊）28万円
• ガソリン（150ガロン）12万円
• 国立公園年パス 1.2万円

かなり節約しましたが、航空券除いて約50万円（＝１日3.2万円）です。ちなみに、今回のルートを含んだ国立公園巡りを2001年にもしています。この時は、米国在住でレンタカー代は掛かっていませんが、宿泊・ガソリン・食費合計で１日100ドルでした。当時は１ドル110円位でしたし、ガソリンもガロン2ドルと今の半分以下。ラスベガスのバイキングも当時はランチ15-20ドル程度でしたが、今は40ドル以上が当たり前となってしまいました。為替レートを入れると３倍になっている感じです。

2001年のルートマップも参考までに置いておきます。

今回は金環食以外にも、いろいろ予定してますが、楽しみなのが周辺に何もない草原で星を見ること。その準備で、日本で撮影した天の川タイムラプスを最後に紹介します。富津市のホテルから撮影したので周辺が明るいですが、日の入から日の出まで12時間の撮影を２分半のタイムラプスにしています。

本ブログのタイトルは当初「米国に日食を見に行こう」だったのですが、日食以外にも自然の絶景や星空も見にいくので「米国に絶景と日食を見に行こう」に変更しました。

今回は星空、特に天の川を見る場所の選定です。西海岸は都会で星は良く見えませんが、10月の天の川は西方向で海沿いであれば西が暗い夜空も見れそうと考えてました。さらに詳しく星空を見る観測地を選ぶのには、夜空の暗さがマップ化されているLight Pollution Mapが便利です。

このマップでは以下の通り、夜空の暗さ（逆に言うと光害の少なさ）に応じて、Class1-9で色分けがされています。目安としてM33（さんかく座銀河）やM31（アンドロメダ大星雲）、Central Galaxy（天の川）の見え方が書かれています。

以下の通り関東地方を見ると、東京周辺はClass8-9ですが、秩父方面や那須、尾瀬などはClass3の場所もあります。

今回の旅行先から、まずは西海岸を見てみます。LA周辺は東京と似た状態ですが、北に上がっていくとCambriaからBig SurのあたりまでClass2の地域があります。Highway1は途中通行止めの場所がありますが、Carmelから１時間ほど南下すれば関東には無いレベルの星空が見えそうです。

次にLAの西側。宿泊予定のJoshua Tree国立公園のあたりはClass3-4ですが、その北側のMojave National PreserveのあたりはClass2です。この辺りにホテルは無いので、Barstowに宿泊すると東に１時間ほど走ってLudrowを超えればClass2の地域に入れます。

次に、日食を見ようと思っているMonument Valley周辺です。この中ではPage周辺が明るいですが、20分も走ればClass1-2の地域に行けそうです。Monument ValleyもVisitor Centorの辺りから離れてForest Gump Pointあたりまで行けばClass1です！

Bryce Canyonは、Visitor CenterやLodgeのあたりはClass2で、少し南下するとClass1に！Bryce Canyonのhoodoo（岩柱）と一緒に天の川が撮れたら最高です。

これらを元に、宿泊予定を立てました。このブログを書き始めた頃は１ドル130円だったのが、本日は140円となり、そもそも米国全体のホテル代も高騰している状態ですが、１部屋あたり最大でも200ドル以下、できれば100ドル以下のホテルにする予定です。22年前に、この辺りを旅行した際は、ホテル代・ガソリン・食費を合わせて１日100ドル前後でも済んでいたので、ドル建でも２倍、円換算だと2.5倍になっている感覚です。

旅行全体ルートがだいたい決まったので、まず一番大切な金環食を見るロケーションを確定させて、ホテルを予約したいと思います。金環食の観測地をあらためて、GreatAmericanEclipseで確認します。

金環食の継続時間は、キャピトルリーフ国立公園が4分30秒、モニュメントバレーが4分15秒です。

周辺を見てみると、ニューメキシコ州の最大の都市アルバカーキは帯の中心で、4分40秒以上続きます。アルバカーキは行ったことが無いですが、昔懐かし「アメリカ横断ウルトラクイズ」のバラマキクイズが行われた場所ですね。

私はMonument Valleyが好きで、これまで何回か行っている位なので、今回の観測地はMonument Valleyに設定します。近くに、フォレストガンプが走ったForest Gump Point ↓もあり、ここは4分30秒以上継続するので、こちらに行ってもいいかなと思ってます。

ここを中心にホテルを探しますが、予想通り金環食の前日はほとんど空室ありません。モニュメントバレーの中にあるThe View Hotelは、金環食の前日は空無し、当日は$329が１部屋空いてました。ここは、金環食前後でも同一価格なのがいいです。周辺のホテルは、ダイナミックプライシングで金環食前日は料金が一時的に上がっている所もありました。

私は以前国立公園を旅行した時は、KOA Campgroundsというキャンプ場のログキャビンに10か所ほど泊ってました。ログキャビンの中にベッドがあるだけですが、安価で気軽に使えて、大自然の中にいる雰囲気を楽しめます。リネンは無いので寝袋持参で、BBQセットも設定されている所と無い所があり、快適という感じではないですが、キャンプ経験の無い妻もそれなりに気に入ってくれました。

ただ、今回の観測地の近くにあるKOAはRVやキャンピングカー向けのサイトのみでログキャビンが無いものばかりでした。早めに確保しないとホテルも無くなってしまう可能性があるので、とりあえずRichfield KOA（キャピトルリーフから1時間20分）とGrand Junction KOA（モニュメントバレーから4時間30分）を抑えておきました。KOAは$10でキャンセル可能なのですが、Webでは受け付けておらず、キャンセルは現地に電話する必要があるのが面倒なところです。Grand Junctionは遠すぎるので、良いホテルが見つかったらキャンセルする予定です。

前回のブログで、Monument Valleyから金環食を見ることに仮決めしたことを書きました。次に、米国滞在の日程と行程について決めてきたいと思います。

せっかく行くので、日食以外でもやりたい事をリスト化してみました。

• アナハイムエンジェルスの試合を見に行く（可能なら大谷翔平を見たい）
• 母校であるUCSB（カリフォルニア大学サンタバーバラ校）を訪問する
• グランツーリスモ７で走っているコースに行く（Willow Springs、Lagna Seca、Gran Valley Highway1）
• Las Vegasの知人に会いに行く
• 以前米国国立公園巡りで行けなかったAntelope Cayonに行く

これらをGoogle Mapに落とすと、以下のようになりました（青いピン）。ざっと南北500km、東西1000km程度の範囲です。

私は20年以上前に、米国西部の国立公園を25か所回った際は、この範囲の５倍程度を25日間で10,000km走行しました。当時もマップ上に行く先を落として計画を立てたのですが、日本で北海道をドライブする以上に距離があり、国立公園間の移動に時間を費やしてしまいました。米国は、モンタナ州の速度無制限地域などを除いて、スピード違反は日本より厳しく、当時は１日ずっと運転しても最長で400マイル（640km）くらいだった記憶があります。途中立ち寄りながらドライブするなら、最大でも１日250マイル（400km）程度にする方が楽しめます。

で、ここからGoogle Mapでドライブルートと所要時間を出そうと思ったのですが、なかなか１か所だけドライブルートが繋がりません。サンタバーバラからHighway1を北上して、San Luis ObispoからCarmelまで、グランツーリスモのコースのGran Valley Highway1を走ろうと思っていたのですが、海沿いのHighway1を走らず、101経由でCarmelに行くルートになってしまいます。良く調べてみたら、Highway1は通行止めのようで、Googleはちゃんと迂回ルートを出してくれていたのでした。

Google MapのDriving Directionは、10か所程度の行先しか設定できないので、行程を３分割してドライブルートを表示してみました。

まずは、①ロサンゼルスからカーメルまで（748km、8時間15分）。

↓②カーメルからモニュメントバレー（金環食観測地）まで（1760km、17時間29分）

↓③モニュメントバレーからロサンゼルスまで（1358km、13時間25分）。

トータルで約3800km、運転時間が約40時間となりました。他にも寄りたいところはありますが、まずこれをベースに、日程やホテルを決めていきたいと思います。１日400km程度だとすると、これだけで10日間必要になります。