今回のアメリカドライブでは、Foxレンタカーで借りたカムリで2900mile（4640km）運転しました。アメリカでガソリン高騰しているのは聞いてましたが、Los Angelesからドライブを始めると予想以上のガソリン価格を目にしました。

私は2000-2002年にカリフォルニアに住んでいて、当時の最安値は97セント/ガロン、一番高くても3ドルちょっとでした。（以下は2001/12/30、Santa Barabaraにて）

それが今回、Los Angeles空港からSanta Monicaに向かう途中のガソリンスタンドでは軒並み６ドル台！（以下は2023/10/1、Snata Monicaにて）

今回見た一番高かったのは、レギュラーで6.99ドル/ガロン、リッターに換算すると何と277円/リッターです！アメリカのガソリンが日本より高くなる日が来るとは思いませんでした。（以下2023/10/3、Santa Barbara Paseo Nuevo近くにて）

日本以上にアメリカではガソリンスタンドでの価格に差があるんですよね。上記ガソリンスタンドの数分先には１ガロン当たり１ドル以上安いスタンドがあったので、こちらだと10-20ドル安くあがります。

（以下2023/10/3、Santa Barbara Turnpikeにて）

さらにガソリン代を節約するために、私は極力Costcoでガソリンを入れてました。周辺より10-20%安く、どこのCostcoでも行列でしたが、わざわざ行く価値があります。行列は長いのですが、日本と同様に１列に３～４基のノズルがあって、場所によっては６～10列の規模なので割と早く進みます。

給油する際には最初にCostco会員カードをスワイプするのですが、日本で作ったカードは認識されず、その都度店員さんに来てもらって店員カードでスワイプしてもらう必要があります。（International Cardだと言うと、すぐに分かってくれてスワイプしてくれます）

Costcoのガソリン価格は州によって違います。（逆に私が訪れた範囲では、州の中は均一料金でした）

今回、2023年10月時点の価格は以下の通りでした。

• California 4.999ドル
• Nevada 4.359ドル
• Utah 3.859ドル

なので、州境では安い方で入れるようにしてました。Las VegasからBryce Cabyon方面に行くときは、ユタ州に入ったSt. GeorgeのCostcoで給油するのがお得です。

今回ドライブしたカムリは、８速ATで時速65マイル（104km/h）で1600rpmという低回転型で燃費が良く、ハイウェイでは40-45mpg（リッター17-19km）で走れました。今回の総平均燃費は以下でした。

2900mile÷77.8ガロン＝37mpg（リッター15.8km）

アメリカで長距離・長時間運転したので、今回日本に帰ってきて３週間ぶりに自分の車を運転した際は、かなり違和感がありました。カムリで慣れた軽くて細いステアリングから重いステアリングに抵抗がありましたし、カムリの足踏みパーキングブレーキのつもりで何度も左足を踏み外してしまいました。

来年４月からはニューメキシコ、テキサス方面も走るので、レンタカー含めた車情報を改めてまとめたいと思います。

（今回のレンタカーは以下に書いた通り余計な保険に入ってしまった感じです）

2023アメリカ絶景・金環食旅行１日目（Santa Monicaビーチ）

（その他、アメリカドライブ動画は以下からご覧ください）

innoutbuff – YouTube

この旅も最終日となりました。体調を崩すこともなく、天気も毎日快晴で、ラッキーな旅でした。17日目はロサンゼルス空港（LAX）に行くのみです。Google Mapを見ると、OntarioからLAXまでは一部渋滞しているので、早めにホテルをチェックアウトします。

I-605からI-105に入って、途中渋滞してますが、２人以上乗車専用レーンHOV（High Occypancy Vehicle）が使えるので、スムースに進みます。

HOVは早く進んで便利なのですが、分岐する時や高速を降りる際に、一番右側のレーンに行くのに３車線や４車線を跨がないといけないので早めの準備が必要です。（幹線道路への分岐の場合には、HOVレーンからそのまま分岐できることもあり）

空港近くのFOXレンタカーに到着し、Car Returnの標識に沿って進みます。返却はカウンターに行く必要はなく、その場で係員にチェックしてもらうのですが、その際キズがあることを指摘されました。しかし、これは借りる際からあったキズで車をチェックアウトする際にもキズがあることを申告したことを説明しました。そして、事故状況を記載した紙に、以前からあったキズであることを記載して、サインして返却完了になりました。

レンタカーや燃費等については、別ブログで詳しく書きますが、この17日間で2900mile（4640km）走行しました。旅を共にしたカムリの写真を最後に撮るつもりでしたが、返却のバタバタで忘れてしまいました。残念。

LAX空港は５年前に使った際は、セキュリティでかなり並んだ記憶がありますが、今回は数分しか並びませんでした。出国審査は無いので、セキュリティ通過して、すぐにStar Allianceラウンジへ。5年前は、ここで10時間以上過ごしたこともあり、勝手は良く分かってます。昼前後でアジア便出発するため結構混んでるので、屋外へ。飛行機が見えて、気温22度で快適です。

帰りのシンガポール航空は隣が空いていて快適でした。

次の海外旅行は来年１月で、その次は４月に再びLAX空港からテキサスまで皆既日食を見に行く予定です。今回、日食撮影ではいくつか反省点があったので、次回に活かしたいと思います。

旅行で使った費用については、出発前に立てた予算より少しだけ下回りました。

• 増えた費用：レンタカー（17日間）8万円⇒実際には追加保険に入り12万円
• 減った費用：ガソリン（150ガロン）12万円⇒実際には78ガロン、5.4万円

これに、食費やチップ、ショーチケット代を加えると、２人で83万円位でした。（買い物やお土産を除く）アメリカの物価については、また別ブログで紹介したいと思います。

今回の旅行日記を読んで頂き、ありがとうございました。まだまだ続きます。

【今回の旅行日記】

１日目（Santa Monicaビーチ）

２日目（Whole Foods、Carpinteria）

３日目（Santa Barbara、UCSB）

４日目（Morro Bay、タイムラプス撮影）

５日目（Lagna Seca, Big Sur）

６日目（17mile Drive、Pebble Beach）

７日目（KernvilleでBBQ、星空撮影）

８日目（Red Rock CliffとWillow Springs）

９日目（Joshua Tree国立公園、大自然の中のYurt宿泊）

10日目（砂丘散歩、Texas Roadhouse）

11日目（ラスベガス）

12日目（Horseshoe Bend, Bird House）

13日目（Monument Valley, Lake Powell）

14日目（金環食、ダート道、Bryce Canyon）

15日目（Bryce Canyon、Las Vegas）

16日目（Texas Roadhouse、Ontario Mills）

17日目（ロサンゼルス空港、旅行費用）

朝焼けを見に、朝７時にbryce canyon国立公園へ。気温はマイナス２度、周りには誰もいません。

日の出を見ようかと思ってましたが、寒すぎるので朝食を食べにロッジへ。昨晩は順番待ちだったので混んでるかと思いきやガラガラでした。聞いてみると昨日の朝食は日食で大混雑だったが今日は平常通りとのこと。

$16だったので期待してませんでしたが、パンやフルーツの種類が多く大満足。

その後、queens trailをトレッキング。昨日体力を消耗してしまった反省で、ボトムまでは下りずに20分ほどで引き返します。

リスも見かけました。

その後、ホテルチェックアウトしてラスベガスへ向かいます。このルートもハイウェイではなく形式の良い山岳路UT-14を選びました。途中、標高2700m前後の山間を抜けていきます。

途中、Navajo Lakeというのが道沿いにあり寄ってみました。澄んだ水で、誰もいない静かな湖でした。

I-15に合流してSt Georgeで再度給油。３日前に来た道をLas Vegasに戻ります。

道路工事で一車線になり30分ほど渋滞。ラスベガスのHarrah’sにチェックイン。

ホテルの部屋番号が48016だったので、一瞬48階？と思ったのですが、エレベータに乗ったら2階の次が43階でした。。。

ハンバーガー食べながら、今夜のチケットを予約。シルクドソレイユのマイケルジャクソンショー「One」です。割引サイトで買いましたが、手数料込で１人$120と先週見たMJ LIVEの４倍です。

このショーは撮影禁止なので写真はありません。マイケルジャクソンの曲に合わせてシルクドソレイユのアクロバティックショーが続くという形式で、個人的にはMJ Liveの方がマイケルの曲を楽しめるという点で良かったです。

開幕前の映像で私が写ってました↓

新しくFramingoとLINQの間にできたin-n-outにも行きましたが、大混雑で価格も他の店より高かったです。スタバのカフェラテTallも$7.58と日本の倍以上でした。

走行270mile 計42750mile
給油　costco st george 12.126ga@3.859$ 515mile

いよいよ日食当日になりました。昨日時点では少し雲がある天気予報でしたが、朝から快晴です。

ホテル前で準備を始めまると、周りにも同じように車を停めてカメラセットしている人や、芝生の上にチェアを並べている人がいます。

私はカメラ２台で、１台は追尾して10秒毎のタイムラプス、もう１台は固定で多重撮影します。事前にGoogle Mapで撮影場所の確認をして、PhotopillsとInterval Bookでカメラ画角をシミュレーションしておいたのが役に立ちました。

9:10になり、いよいよ日食が始まりました。中学時代に毎日太陽黒点の写真を撮っていた頃から日食を観たいと思ってましたが日本ではチャンスがなく、今回が初めての経験です。欠け始めた瞬間は感動で涙が出そうになりました。

日食グラスを通して肉眼で見ると、だんだん欠けていくのが分かりますが、周りの景色は暗くならず特に変わりはありません。追尾するAcuter Optics Traverseは太陽のみで日周運動を設定しているので、微妙に視野中心からズレて手動補正。でも後で編集するとソフトウェアの手振れ補正で中心に固定できるので手動補正は不要でした。それより、手動補正中にTraverseが言う事を聞かなくなってしまい、タイムラプスが中断してしまったのが失敗でした。

10:27いよいよ金環食が始まります。

金環食は約４分間で終了。編集して300倍速にしたタイムラプスは以下です。（上に書いた通り最初数分中断してます）

Z50+標準ズーム16-50mm（25mm）で５分毎に撮った写真は以下のようになりました。本当は風景と合成したかったのですが、風景撮るのを忘れてしまいました。

今日はBryce Canyonまで移動しないといけないので、まだ少し欠けた状態ですが11:30に出発。

UT-276を南下して、Burr Trail Roadに入ります。この道はGoogleストリートビューでも表示されず、道路地図でも一部が舗装されてない点線の道になっています。事前にGoogle Mapにコピーなどを準備しておきましたが、Google Autoでナビが使えたので助かりました。

I-276から曲がってしばらくは舗装路だったのですが、すぐに砂利道になり突然「DIP」「WATER」の道路標識！前方には道路を横切るように小川が流れており、これを越えなければいけません。（この時の車載動画が無いのが残念）水深は10cm程度だったので、徐行で何とか渡れました。

その後は、また舗装路に戻って気持ちよく走ってましたが、山肌が黄色い砂に変わってきて、周りも砂丘なような風景になってきます。そして、またダート道に。

すれ違う車は4WDやキャンピングカーで、私のようなセダンはいません。デコボコの場所もあり、さすがに助手席で寝ていた妻も目を覚ましました。

途中、踏み固められた砂利道ではなく、柔らかい砂地もあり、ハマると抜け出せない可能性があるので徐行せず走り抜けます。

そして、茶色い岩に囲まれたダート道を15分ほど走ったころでしょうか、先方にMoki Dugwayのような絶壁が見えてきました。Moki Dugwayのような踏み固められたダートではなく、崩れてしまいそうな路肩なので右に寄りすぎないよう注意して走ります。

そうです、ここはBurr Trail Swithbacksと呼ばれる場所でした。地図上で何かくねくねした場所があることは認識してましたが、こんな難所だとは思ってませんでした。

冒頭、リスが横切ります。（轢いてません） 動画でもわかる通り、10cm以上のデコボコがあるので車が左右に揺さぶられます。

道はデコボコですが、周りは岩に囲まれた絶景です。

Switchbacksを10分ほど走って、やっと頂上近くになりました。ここからの眺めは最高です。

登り切った後も引き続きダート道なのですが、フラットな道で一安心です。奇妙な形の巨岩に囲まれた道を走り抜けると、樹木のある平原に出ます。

その後も、East Burr Trailに入り、岩山の絶景が続きます。

黄色く色づいた林を抜けて、赤茶色の岩を見ながら一休み。

BoulderからUT-12に入るユタ州で有名な風光明媚なドライブルートになります。Escalanteを抜けて、Bryce Canyonまで１時間ほどのドライブです。

本日のランチはBoulderで（コロラド州のBoulederではなくユタ州のBoulderです）メキシカンMagnolias。Boulderは山の中のこじんまりした街で心地よい雰囲気でした。

本日の宿、Bryce Uptop Lodgeにチェックインしてから、Bryce Canyon国立公園へ。土曜の17時過ぎなのに入場ゲートには誰もおらず年間パスポートを見せる必要もなく入園できました。Sunset PointからNavajo Trailを降りていきます。

Navajo Trailはループになっているのですが、この日はWall Streetが閉鎖されていて同じ道の往復でした。

登りは、降りるのの10倍つらいですが、こんな景色を見て休憩しながら頑張ります。

日が沈んでからInspiration Pointにも。夏のシーズンを過ぎているので、土曜日ではそれほど人がいません。

Bryce Canyonも星空で有名な場所ですが、気温が５度くらいに下がってきて身体も疲れて来たので、今日は星空撮影せずホテルに戻ります。

本日のドライブルートは以下G～Jです。走行距離は160mileと少ないですが、ダート道で平均速度が低かったため、5時間以上の運転となりました。

走行160mile 計42480mile

いよいよ日食の前日になりました。天気予報では明日の午前は少し雲がありますが、晴れの予報となりました。最悪、ホテルや観測場所の変更もコンチプランで考えてましたが、発動せずに済みそうです。

本日からは２日間、街を離れて大自然の中をドライブしていきます。出発前にはガソリンスタンドの場所を色々調べていたのですが、カムリの燃費が予想以上に良くて１日中（500km）走ってもタンク半分ほど残っているので、まず安いKayentaのガソリンスタンドで給油。

Monument Valleyに近づくにつれ、岩山が増えていきます。

Monument ValleyからUT-163を北上すると、直線なのに急にSpeed Limitから65マイルから45マイルになり、路肩に人が増えます。映画Forrest Gumpで、髭もじゃもじゃのForrestが走るのを突然止めた場所「Forrest Gump Point」です。

ここで記念写真。

ここは路上で座ったり寝転んだりして写真を撮っている人が多いので注意して走行しましょう。

Mexican Hatの街を通り抜けます。

Mexican Hatを過ぎて左折して、UT-261を５マイルほど進むと前方に高さ300メートル以上の絶壁が立ちはだかります。垂直とも思えるような断崖ですが、ここを登っていきます。

すれ違う車は4WDばかりで、私ような普通のセダンで走っている車はいません。ダート道ですが、大きな穴などは無いので、ドライであればパンクしないような速度で走れば大丈夫です。

途中の路肩で周辺を撮影、風が強いです。

ダート道を10分ほど走って、断崖の上に辿り着きます。

しばらくして、舗装路になりホッとします。でも、明日はもっと激しいダート道を走ることになるとは予想してませんでした。。。

その後、断崖の上の気持ちよい草原を走り、道沿いで見つけたBears Earsに立ち寄り。

岩の途中まで登ってみました。（岩の合間に私達が写っています）

次にHite Crossingへ。

Colorado側で地層が削られてます。

長いドライブを終えて、16時前にTicaboo Lodgeにチェックイン。周囲10マイル以上何も無い平原に囲まれたホテルですが、この日は日食の前日ということで満室です。

夕焼けを見にPowell湖畔を散歩していたら、雰囲気の良さそうなレストランが見えて突撃。ホテルに併設されたAnasaziレストランというところで、テラスもあったので外でディナー。ちょうど湖畔の先に沈む夕焼けが見れました！

隣では、犬連れが数組おられて、日本に置いてきた愛犬が懐かしくなりお話させてもらいました。

本日は、以下C～Gをドライブしました。

走行312mile 計42320mile

給油　kayenta speedway 6.601ga@3.999$

ラスベガスを8時に出発して、10時にSt. Georgeでコストコ休憩。

途中、I-15はこんな赤い岩壁の間を走ります。

コストコのガソリンは州ごとに統一価格となっていてSt. Georgeのあるユタ州の、１ガロン$3.859がこの旅の最安値でした。（リッターに換算するとレギュラー153円）周りのガソリンスタンドは10-20%高いので、コストコガソリンスタンドはどこも長い列です。

Pageの街に着く前に、Toadstool trailをトレッキング。こんな景色の中を30分ほど歩きます。

↓こんな絶妙なバランスの巨岩が並んでます。（私達が小さく写ってます）

ちなみにToadは「カエル」なのでToadstoolは日本語ではカエルの腰掛けとなるでしょうか。

PageまでのUT-89は、こんな絶景ドライブルートです。

PageのハンプトンインにチェックインしてBird houseで夕食。17時に行きましたが既に混んでます。

この旅のコスパ賞は、こちらのチキンです。$10ちょっとでチキン２ピースとサイドが付きます。外側はパリパリで中はジューシーという日本では食べられない味です。チキンは、ThighやWingなどピース毎にオーダーする形式。

その後、Horseshoe Bendへ。入場は18時までだが、22時までいて良いとのこと。夜は無人になりますが、駐車場は入口と出口が別で出口からは入場できないようになってます。駐車場から10分ほど歩いて、断崖絶壁の上へ。ちょうど日の入りを迎えました。

行った時は多くの人がリムで写真を撮ってましたが、日が沈むと観光客は急に減ってきます。

しばらくすると、周りに誰もいなくなり真っ暗になりました。気温も５度くらいになってきて退散。

今日は以下A～Cまでをドライブしました。

走行285mile 計42008mile
給油　costco st.george 4.932ga@3.859$ 162mile 32.8mpg

Las Vegasではホテル連泊となる（この旅唯一の連泊）ので、本日は移動はありません。午前中はのんびりして、20年以上前からの友人（ラスベガス在住）とランチをして、昔話や米国での生活で盛り上がりました。友人の車は私のレンタカーと色もグレードも一緒でした。

夜は、マイケルジャクソンのショー（MJ Live）を見にTropicanaへ。

ここで少しだけビデオポーカーをやってみました。昔は、台によってはリターン99%程度になる練習をしてましたが、ざっと見たところビデオポーカーの倍率が以前より悪くなってました。５ドル入れて、20分ほど楽しんで無くなりました。

チケットは、Travelocityで50%オフで１人$38ほどでした。

このショーは写真・ビデオ撮影がOKです。（フラッシュ、三脚は不可）

実は、15日目にもラスベガスに戻ってきて、シルクドソレイユのマイケルジャクソンショーも見ます。違いはのちほど。

↓以下、音量注意。

ホテルへの帰り道、メイン通りのStripを走行しまたが、11月のF1に向けてスタンド席や縁石が準備されてました。そのため、Bellagioの噴水ショーやTreasure Islandの火山などは見れなくなってました。

走行30mile 計41723mile

昨夜の星も最高でしたが、Yurtの前で見る朝焼けもキレイでした。

雄大な景色を眺めながらベーグル朝食。

今日はラスベガスに向けてドライブです。途中にあるKelso Sand Dunesに立ち寄って砂丘までトレッキングしました。最初は踏み固めされた砂利道ですが、だんだん柔らかい砂になって歩きにくくなります。

途中には、見逃してしまいそうな爬虫類が。

果てしなく続く直線。

アメリカならではの長～い貨物列車とも並走。踏切では１分以上待ちます。

ランチは、Texas Roadhouse。ここは全米にあるチェーンレストランで、15-17時はセットメニューが安くなります。レストランによって料金が違いますが、ここはメインとサイド２品を選んで$12.99と格安です！

ここのパンが美味しい！店内焼き立てで熱々で、添えられているシナモンハニーバターと合います。食べきれず、持ち帰り用のパックをもらいました。

ラスベガスのAhern Luxury Hotelにチェックイン。ラスベガスでもホテルスタッフが減っていて自動チェックイン機が並んでました。ホテル前にはなぜかコルベット。

Stratsphereの展望台チケットが$9で安く買えたので、新しくできたSphereを観てきました。

展望台には絶叫アトラクションがあって、見ているだけでヒヤッとします。

今日は、以下H～Jをドライブしました。

走行197mile 計41693mile

給油 costso las vegas 41678mile 13.78ga@4.359$ 492mile 35.5mpg

Barstowを出発して、CA-247を南下してJoshua tree 国立公園へ向かいます。

荒涼とした草原の道を進みます。

Joshua Tree国立公園に到着して、まずゲートで国立公園の年パスを$80で購入。このJoshua Treeだけでも$30入園料がかかるので、今年と来年の米国旅行で余裕で元が取れます。（だだし、Monument Valleyのナバホ管理公園では使えません）

ゲートを抜けると、スムースな舗装路でJoshua Treeや岩に囲まれた絶景の中をドライブします。

Discovery trailを40分ほどトレッキングしました。

その後、VonsでBBQ食材を買い物してからStargazing yurtにチェックイン。Yurtとは日本語ではパオと呼ばれているモンゴル遊牧民の家。

以下のビデオを見て頂くと分かる通り、何もない草原にポツンとYurtがあります。

入口のドアは高さ150cmほどですが、中は広々としています。

今日は、サーロインとリブ。サーロインは上手く焼けましたが、リブは油が落ちて火が燃え盛り、黒焦げになってしまいました。。。

夜は、星空撮影。カメラをYurtの外に置いて、一晩中タイム撮影できました。

↓こちらは、日の入りから日の出までの13時間タイムラプス。

↓天頂付近を撮影した以下動画では、14秒目に流星が飛んで、流星痕が残っているのが分かります。

本日は、以下G～Hまでドライブしました。

走行158mile 計41496mile

158 41496mile

朝は、Kern Riverを散策。川沿いが砂浜になっていたりして、キャンプが楽しそうです。（実際にキャンプ場が川沿いの点在している）

朝食は昨日の残りの食材のチキン。レストランだと炭水化物ばかり摂ってしまうので、タンパク質とビタミン補給です。

Kernvilleを出発して、CA-178を進みます。

Red Rock Cliff National Preserveへ。以下のような巨大な岩壁が見れますが、国立公園ではないので、駐車場があるだけで観光客もおらず閑散としてます。今回の旅では初めてのDrop Toilet。

ここは写真を撮ったのみで、次の目的地であるWillow Springs raceway、こちらもグランツーリスモで良く走っているサーキットです。事前情報では、入場は自由にできると確認してましたが、この日ポルシェのイベントが開かれていて、ゲートで１人$20必要と言われました。私は外から様子を見たいだけなので、入場せず以下のようなコースを眺めて終了。

今夜の宿はBarstowなので、手前のTanger outletで買い物してからCalifornia Innにチェックイン。ここは１週間後にも再度泊まる予定だったのですが、部屋に匂いがして非常に古い感じだったので１週間後のは別のホテルに予約変更。（約80ドルで朝食付きなので、安さは一番です）

Barstowの街は、Las Vegasへ行く途中の立ち寄り場所という感じで特に観光名所はありません。東にI-40を30mileほど進むと光害の無い平原となるので、星空観察に出発です。

I-40から少し外れた場所に行きますが、天の川の見える南西方向はロサンゼルス方面となるため、天の川の下側がイマイチ。

天頂方向はしっかり暗くキレイに見えました。

本日走ったのは、以下D～Gで、300mile（480km）移動しました。

走行299mile 計41341mile
給油 41186mile 12.071ga@3.999 469mile 38.8mpg